Lär ta och bråka med en läckande ventilkåpspackning också
Har läckt på ett hörn, nedre höger syns på bilden.
Kanske drar på packningsklister eller byter packning helt och hållet.

Projektet detta år påbörjas med att byta bussningar i nedre länkarmar i fram som ag under sommaren märkt att dom är slut så har beställt lite hårdare Hardrace bussningar nu. Sen hitta jag nya bussningar till krängningshämmarstagen i fram i garaget å så dom får åka på med 🙂 PXL_20251214_135225466.jpg...

Föga förvånande men nu har jag nya planer igen
Hur stora dom blir återstår att se

Ljudet spelar på riktigt bra, avgassystemet låter najjs och väghållningen är fortfarande fantastisk och bilen är överlag väldigt najjs att köra i detta utförande. Tröttnade på stenhård fjädring och låg bil som tog i överallt och nu när jag gjort dessa förändringar så känner jag att jag har gjort hel...

Sista touchen för i år vart ett par lådhögtalare i hatthyllan och komplettera inredningen med ett handsfack och en stereoram. Brandsläckaren fick byta plats. Petade fast damasken till växelspaken ordentligt också. Lite nya dryckes och mobilhållare och valde att ha kvar min gamla Sonystereo och köpte...

Valde att skrota gamla avgassystemet för det va ganska sarjat efter alla gånger det tagit i och köpte en ny halvsats istället och så fick det bli en shotgun på det.

Nytt batteri, nya polskor och en ny jordkabel.

Bytte en styrledsdamask som blev en muntlig 1:a på senaste besiktningen.

När hjulen satt på och jag släppte ner bilen första gången så syntes det ännu mer att jag hade alldeles för mycket positiv camber efter höjningen. Polarn rota fram ett par övre bärarmar med justerbar camber så det fick lösa problemet men det va på gränsen att det inte gick för spindeln hamna äckligt...

Knez skrev: ↑23 mar 2025, 11:11 Hur går det då? Ska du kompensera höjden med lite nya däck?

Ja det har vart tanken hela tiden.
Fick tag på 14" alufälgar från Civic VT och kör 185/65 på dom.